动力电池成本的进一步大幅下降是未来二十年交通领域电动化的主要驱动因素。到2025年左右，几乎在所有主要市场电动车的购置成本和运行成本都将比燃油车（ICE）更便宜。自2010年以来，在规模经济和技术进步的共同作用下，锂离子电池每千瓦时的平均成本已下降了85%。

BNEF预计电动车在2040年将会导致全球用电量增长6.8%，对锂离子电池的需求将从2019年的151GWh大幅升至2030年的1748GWh。为避免供应短缺，各类电池材料供应商应提前布局产能扩张计划。

尽管未来是百年未有之大变局，但交通运输行业的排放前景仍不乐观。BNEF团队预计全球燃油乘用车规模会继续增长至2030年。这意味着机动车排放量在未来十年将持续增加。直到2040年前才可能快速下降，回落至2018年左右的水平。

根据盖世汽车研究院认为，中国正在实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》和《乘用车燃料消耗量限值》将有力推动电动汽车市场发展，纯电动汽车将主导新能源汽车市场， 预计到2025年，中国纯电动乘用车销量将达到450万辆。同时，48V混动技术也是满足法规要求的可选路径之一。

【注：本文数据及图表均来源于彭博新能源财经、盖世汽车，未经授权谢绝转载】

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