文章目录：

1、一桥飞架深中 跨海弹指间 超级工程深中通道建成纪事2、湾区之心未来之城，富逸城惊艳亮相3、树立幸福生活新标杆，南沙首个“海绵城市”安置房一期完工

一桥飞架深中 跨海弹指间 超级工程深中通道建成纪事

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七年磨一剑，万名建设者逐梦世界奇迹。6月30日，又一备受瞩目的超级工程宣告建成通车！

浩瀚辽阔的海面之上，白天，金色的阳光中，由水上潜入水下的深中通道穿云破浪，如潜龙出海，这雄伟的“交通脊梁”上，粤港澳大湾区发展驶入快车道，这是广东高质量发展的昂扬、奋进；夜晚，皎洁的月色里，全长24公里的深中通道长虹卧波，又如一根充满韧劲的扁担，在“百县千镇万村高质量发展工程”中，让珠三角一头挑起粤东，一头挑起粤西，基础设施瞄准解决制约城乡发展痛点难题，这是广东区域协调发展的均等、温厚。

一桥飞架深中，“零丁洋”不再“零丁”。从卫星视角俯瞰，粤港澳大湾区加速融合，珠江两岸蓄势腾飞！

七年磨一剑 筑梦“世界之最”

“零丁洋里叹零丁”。700多年前，南宋爱国诗人文天祥曾在这里望洋兴叹。如今，来自大江南北的一万多名建设者“七年磨一剑”，在伶仃洋上架天路、筑长城、造双岛，一个接一个基建“奇迹”，让“叹零丁”变“跨巨变”。

深中通道是环珠江口“A”字型交通主骨架最关键的一“横”，集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”于一体，是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

2024年6月27日拍摄的深中通道海底沉管隧道，这是世界最长、最宽的海底钢壳一混凝土沉管隧道，长5035米，双向八车道。新华社记者 毛思倩 摄

在世界首例双向八车道海底沉管隧道、世界最大跨径离岸海中悬索桥等领域，深中通道创造了十多项世界纪录。深中通道充分发挥科技的战略先导地位和根本支撑作用，形成了“钢壳-混凝土沉管隧道设计方法”等10项世界领先技术。自建设以来，深中通道获得发明专利200余项、行业协会奖项数十项，并屡获国际赞誉：2024年4月，深中大桥荣获国际桥梁大会“乔治·理查德森奖”，深中隧道荣膺“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”。

“广东将以新质生产力提升路网通达能力及服务效能，推动深中通道沿线及周边区域高速路网进一步完善通畅，为大湾区发展提供高效安全的‘硬联通’支撑。”广东省交通运输厅厅长林飞鸣说，深中通道拥有我国基础设施建设的最前沿技术，是加快建设交通强国的生动写照，其建成通车将彻底改变珠江口整体路网格局，对粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。

作为深中通道的关键控制性工程之一，深中大桥为满足通航需求，采用了主跨1666米的世界最大跨全离岸海中悬索桥方案，桥面高达91米，又处在珠江口开阔水域、强台风频发区，抗风问题突出。

“面对技术挑战，我们组织多所高校和科研机构，采用产、学、研、用四位一体方式，开展了3年多的平行研究，研发出了新型组合气动控制技术，在世界上首次大幅提升大跨径整体钢箱梁悬索桥抗风性能。”广东交通集团深中通道管理中心主任、总工程师宋神友说，项目将大跨径钢箱梁悬索桥的临界颤振风速，从世界公认的70米/秒，提升到88米/秒，一举打破了国外权威论断。

缆索是悬索桥受力的关键构件之一，面对高温、高湿、高盐的恶劣环境，如何保障耐久性？为让悬索桥“生命线”更强劲、更耐久，深中通道项目建设者围绕制约悬索桥主缆耐久性的核心关键技术，团队在国际上首次研制出6毫米—2060兆帕锌铝多元合金镀层钢丝索股，其耐腐蚀性能达到此前热镀锌铝合金钢丝的2倍。

深中通道海底隧道长约6.8公里，总用钢量是国家体育场“鸟巢”用钢量的3倍。其中钢壳混凝土沉管隧道长约5公里，分为32个管节和1个最终接头。标准管节长165米，立起来就是一幢55层的大楼。

最终接头的对接就像“海底穿针”，误差要控制在“毫米级”。为了实现这一高难度目标，建设者们历经2年技术论证、1年联合设计，在世界范围内首创了沉管整体预制水下推出式最终接头新工艺。

“通过基于北斗测量的控制系统，我们实现了15个管节的‘毫米级’平面安装精度。”宋神友说，钢壳混凝土沉管隧道在设计理论、制造工艺、新型材料、大型装备和最终接头等方面，取得了多项原始创新，有力推动了我国沉管隧道技术进步，丰富了世界跨海沉管隧道的“中国方案”和“中国标准”。

“黄金内湾”提升含金量 大湾区加速一体化

广东省第十三次党代会报告指出，要提升一体化水平，把珠江口东西两岸融合发展作为突破口，深化基础设施、产业发展、社会治理等对接融合，推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点，着力打造环珠江口100公里“黄金内湾”，带动广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈协同发展、聚势腾飞。

2024年6月19日，在中山翠亨新区大尖峰顶拍摄的即将通车的深中通道夜景。新华社记者 刘大伟 摄

作为连通江口东西两岸城市群的交通大动脉，深中通道的重要性不言而喻。广东交通集团董事长邓小华说，作为粤港澳大湾区新的“交通脊梁”和“A”字形交通网络骨架的关键一“横”，深中通道自构思设计阶段，便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、融合的重要使命。随着这一通道的通车在即，珠江口“黄金内湾”的“含金量”将得到极大提升，为粤港澳大湾区的区域发展格局带来深刻影响。

深中通道建成通车后，将深圳、中山之间的车程由2小时缩短至30分钟内，两地携手进入“半小时生活交通圈”。

“记得小时候我父母带我去中山温泉，从香港出发一个小时到澳门，再转车到珠海特区，再过关转到中山，从香港到中山要走接近一天时间，现在我带孩子去中山不到一小时就到了。”全国人大代表、香港立法会议员霍启刚说，“粤港澳大湾区改变了一代人的生活习惯。”

深圳、中山隔珠江口相望，越来越多的企业在深圳和中山上演着“双城记”故事，两地产业链、创新链深度融合。

成立于2006年的深圳新益昌科技股份有限公司，是一家主要从事LED、半导体、电容器等行业智能制造装备研发、生产和销售的企业。由于业务拓展，公司从领导到员工，每周都要往返深圳、中山多次。

“即将开通的深中通道，对我们来说就是黄金大道，以前，从深圳市南山区的研发中心到中山的工厂，要两个多小时，深中通道开通后，车程将缩短至30分钟以内。”公司总裁办主任袁茉莉介绍，2017年以来，公司进入快速发展阶段，年销售额从每年五六亿元攀升到十几亿，为拓展产业空间，公司在中山市建设了近百亩的工厂。未来会形成总部在深圳宝安中心区，研发中心在深圳南山科技园，生产基地在中山翠亨新区“三点一线”的布局。

深圳市委书记孟凡利说，发挥深中通道等重大项目的关键作用，深圳将推出更多便利两地市民出行往来的新举措，进一步畅通人流物流信息流资金流等要素流动，协同推进产业创新合作，结合深中两地资源禀赋和产业基础，在更大范围内联动构建创新链、产业链、供应链，加快培育发展新质生产力；携手共建世界级先进制造业集群，大力发展现代服务业，加快构建面向未来的现代化产业体系；强化营商环境、文化旅游、民生事业、社会治理等各领域交流合作，营造“跨市无感”的生产生活环境……深圳正在促进珠江口东西两岸融合互动，努力为粤港澳大湾区建设和全省发展大局作出新的更大贡献。

在中山深中经济合作区，一幢幢现代化的厂房拔地而起，比亚迪中山工厂二期加快建设、诚亿平板显示器件项目顺利封顶。凭借着区位和空间优势，以及较好的产业基础，目前已招引优质企业71家。深圳牵手中山，合力培育新质生产力，将共同培育电子信息、健康医药、新能源等若干个千亿级产业集群。

20分钟车程，缩短的不仅仅是深圳和中山的地理距离。“深中通道实现了珠江口东西两岸融合互动发展，让隔江相望的深圳和中山握手紧密连在一起，开启了深中一体化、同城化发展的新里程。”中山市委书记郭文海说，中山将坚决落实好省委部署的珠江口东西岸融合发展改革创新实验区，更加主动地推进深中规划、营商环境、产业、交通、创新、公共服务和社会治理等“六个一体化”。

“深中通道也是中山走向世界、世界走进中山的黄金大道，中山将抢抓深中通道这一历史性机遇，将区位优势转化成高质量发展胜势，为建设世界一流湾区作出中山积极贡献。”郭文海说。

目前，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，快速交通网络基本形成。深中通道建成通车后，将与虎门大桥、南沙大桥、广深高速、广珠东线、广珠西线等通道一起，将粤港澳大湾区城市群串珠成链，构建大湾区一小时经济圈新格局，进一步推动珠江两岸人流、物流、资金流、信息流的互联互通。

俯瞰粤港澳大湾区，广州市南沙区位于其地理几何中心。通过南中高速万顷沙支线，南沙将实现直接接驳深中通道，与深圳、中山在伶仃洋上“牵手”。预计年内建成通车后，南沙前往深圳的车程将缩短至20分钟以内，前往中山城区的车程将缩短到15分钟以内。

“深中通道建成通车，进一步便捷了南沙与珠江口东西两岸的交通联系，助力南沙建设‘融通全球、联通港澳、直通湾区’的综合交通立体体系，打造珠江口东西两岸融合发展战略支点。”广州市委常委、南沙区委书记刘炜说，深中通道通车，也为南沙更好融入“黄金内湾”带来机遇，推动南沙加快生物谷、数字谷、健康谷与万顷沙南部片区规划与产业导入，承接东西两岸创新资源，着力打造广深产业融合发展示范区，带动环珠江口100公里“黄金内湾”建设。

“面向世界开放是南沙的重要使命和独特气质，深中通道通车将进一步提升南沙内联外通开放能级，助力南沙加快建成大湾区的能量核心和新增长极，打造立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台。” 刘炜说。

深圳与珠海分处珠江入海口的东西两端，深中通道通车后，珠海东部与深圳西部之间的车程将从2小时缩短到1小时，深圳和珠海将进入“一小时生活圈”，深圳与珠海城市间产业协同、资源共享、创新创业支撑得到极大提升，深圳、珠海两大经济特区将迎来史诗般握手，两地之间的要素流动将更加通畅。

珠海市委书记陈勇5月曾带队赴深圳考察学习，他表示，珠海将与深圳加强全方位合作，携手抓好横琴、前海、河套等重大合作平台建设，加快推动港深、澳珠协同发展，积极谋划深珠通道建设和空港、海港深度对接，强化产业科技合作，共促创新成果双向转移转化，更好服务全国全省大局。

“珠海将自觉承担起珠西战略启动点的核心重任，在牵引珠西、粤西地区发展担起‘头雁’责任，激活‘雁阵效应’，在带动珠江西岸片区加快发展中发挥核心和主导作用。”陈勇说。

“短板”变“潜力板” 珠三角带动粤东粤西蓄势腾飞

当前，广东“百县千镇万村高质量发展工程”正瞄准制约城乡区域发展的难点痛点，加快基础设施互联互通，提升公共服务均等化水平，同时，进一步推动产业有序转移，增强珠三角对全省欠发达地区的辐射带动作用。

深中通道开通，连接的不仅仅是深圳与中山两地，更是珠江口东西两岸经济命脉的强势激活，将改写阳江、茂名、湛江等粤西地域与深圳的时空联系。此外，粤西是粤港澳大湾区、北部湾城市群和海南自贸港三大国家战略交汇的中心，深中通道也将催化几大城市群融合共生的新篇章。

2023年7月23日拍摄的深中通道建设现场。（深中通道管理中心供图）

“以前深圳到粤西，要走虎门大桥或者南沙大桥，三四个小时的车程让许多游客望而却步。”深圳新景界创景国际旅行社的总经理助理黄楚平，作为资深旅游从业人员早已嗅到深中通道通车后为旅游行业带来的“超级流量”。

黄楚平介绍，从去年开始，他和团队小伙伴们就谋划深中通道开通之后的旅游产品，不止于深中双城，更深入到佛山、江门、珠海、阳江，挖掘隐藏在深巷中的美味，探访被岁月雕琢的古迹，体验美丽乡村的宁静。“深中通道开通在即，10多条粤西纵深旅游的线路已经推出，而且获客很不错。” 黄楚平说。

当前，大湾区要提升区域整体协调发展水平和对外竞争力，缩小珠江口东西两岸的差距，是无法绕开的一步。在大湾区深中通道构筑起均衡协调、面向未来的高速交通网络，将重构珠江口两岸产业协同格局。

高速发展40多年，深圳完成了“深圳加工—深圳制造—深圳创造”的产业跨越升级之旅，逐步成长为以高新技术产业为主导的、具有全球影响力的创新型城市。但高速发展的另一面，深圳也面临着土地空间有限的瓶颈。

“装备制造企业有些环节不适合上楼，只能找土地资源空间充足的地方”，深圳市志奋领科技有限公司销售总监唐善斌考察江门后表示，“江门建设‘一楼工厂’很有优势”。深圳市利和兴股份有限公司董事长兼总经理林宜潘说：“我们研发总部在深圳，生产在江门，非常便捷，这是一种共享共赢的模式”。

作为中国侨都和粤港澳大湾区重要节点城市，江门市也伴随着深中通道、黄茅海通道，迎来了“大桥经济”窗口期、黄金期。

江门市委书记陈岸明表示，江门将乘势而为，落实好大湾区规划纲要，抓住深中通道、黄茅海大桥通车重大机遇，发挥区位、产业、土地、水源、能源比较优势，加快与深圳、香港共建现代产业合作区，建设港澳居民、华侨华人发展新平台，加快发展农业食品、先进材料、电子信息等六大千亿产业，为广东高质量发展贡献江门力量。

深中通道所带来的交通便捷性以及江门独特的文旅资源禀赋，也吸引了深江两地旅行社的关注。江门市旅游行业协会副会长兼秘书长陈文飞说：“新会的梁启超故居纪念馆、小鸟天堂国家湿地公园、古兜温泉度假区都是省内知名景区。我们前期已经和深圳、香港的旅行社对接，计划推出深江两地游、江门深度游等线路，吸引更多深圳、港澳的游客来江门旅游。”

赤坎华侨古镇旅游度假区副总裁乔建伟表示，深中通道通车后，江门到深圳的车程将大大缩减，结合已落地的港车北上、澳车北上政策，江门将进一步成为大湾区承东启西的交通枢纽门户，推动大湾区文化交流，为文旅品牌的建设和推广创造更多机遇。

一桥飞架深中，珠江口东西两岸城市间的时空距离在缩短，人流、物流、资金流、信息流在加速。一代人有一代人的长征，在新的征程上，广东坚定信心、踔厉奋发，以昂扬奋进的姿态，创造让世界刮目相看的新的更大奇迹，奋力在新征程中走在全国前列，创造新的辉煌！（记者陈凯星 肖思思 田建川 参与采写：毛思倩 王丰 周颖 王浩明）

来源：新华每日电讯

湾区之心未来之城，富逸城惊艳亮相

从浩瀚的夜空中俯视珠三角，灯火最通明处，经济最为发达。

在伟人故里中山，有一处夜景尤为动人。

开发区、石岐区、东区，中山三大强区在此交汇；长江路、孙文路，中山最有故事与最具价值的5公里衔接于此；岐江新城，决定中山未来的最重点区域蓄势待发！

坐拥城市发展新轴，在粤港澳大湾区核心经济圈策马竞技的大舞台上，一座万众瞩目的湾区新城——富逸城［预售许可证：中建房（预）字第2018076号］，已然闪耀登场。

湾区之心，未来之城！选择这里，即是选择未来！

城市升级，一路向东

一条路，一座城。

城市的发展变迁，往往与区域中轴线的流转紧密相连。

百年前，昔日的中山原点、今日的中山强区——石岐区，正是依托孙文路而繁荣数个甲子。

遥想当年，孙文路西连石岐河，南绕烟墩山，东达孙中山纪念堂，真正成为中山历史上第一条贯穿东西的交通大动脉。在其推动下，石岐区至今仍稳居中山区域商贸中心的地位，成为名噪一时的鱼米之乡、商贸重镇。

春风吹拂神州大地，城市发展的渴望，开始孕育出一条全新的交通要道——中山路。

西接广珠公路，东连京珠高速和中山港，当时，这条全市最长、最新、最宽的交通动脉，甫一建成就成为全市最重要的门户之路。在其推动下，中山城区的政治、经济、文化中心，由石岐逐渐向东区偏移。

向东，再向东！短短数年之后，另外一条被赋予全新使命、横跨中山东西的城市主干道——博爱路诞生。

博爱路的贯通，同样在中山城市商业地产的版图上画下了浓墨重彩的一笔。围绕中山路和博爱路这两大平行分布的城市中轴，以大型商业综合体为核心的城市商业地产组团在中山渐次涌现。在其推动下，中山商业文化从数百年来的岐江河单核时代，开始过渡到多核心多商圈时代。

如果说，孙文路是中山百年近代史繁华的记忆，那中山路就是中山40年改革开放的见证；而博爱路，则是中山城区人居版图变迁的助力。

时光流转，百年变迁。伟人故里由江河时代走向海洋时代，自西向东的拓展过程，也是中山市由传统走向现代，城市功能由传统商贸服务向现代综合服务转变的过程。从孙文路、中山路到博爱路，区域中轴线的变迁，均给一个时代留下了不可磨灭的印记。

2017年，粤港澳大湾区建设不断推进，包括中山在内的珠三角9市，迎来了全新的发展机遇。

从过去数十年前店后厂的经贸格局，升级成为先进制造业和现代服务业有机融合最重要的示范区；从一定范围内的区域经济合作，上升到全方位对外开放的战略。湾区时代的到来，给中山的城市东移赋予了全新使命。

展望下一个40年，引领中山新一轮大发展的城市中轴线，会在哪里？

千亿交通，城市中轴

往东看，长江路是唯一的选择！

长江路南起南外环路，北至东河大桥与北外环路相衔接，沿线与博爱路、中山路、孙文东路、康华路、东祥路、起湾沙路等城市主干道相交。

近年来，城区东移北拓步伐加速，长江路的人流、物流、车流量快速增加，加之沿途交叉路口多，导致其行车速度呈逐年下降趋势，现有交通承载能力已逐渐落后。

千亿布局大交通，在全市交通干线路网的发展“蓝图”中，“改造一环、建设二环、规划三环”是近期规划目标。通过三条主线无红绿灯的环线快速路，可覆盖全市80%的人口。其中，“一环 “道路由长江路、北外环路、国道G105、博爱路四条道路围合的环线路段组成。

2016年，长江路改造升级启动，中山“一环”将打通完成！借此，可以完善主城区内外交通的衔接，快速疏导主城区对外交通，减少过境交通流量，减轻市区的交通与环境压力，起到城市保护屏障的重要作用。

在区域融合不断加快的湾区时代，除了作为“一环”重要节点这一功能外，长江路还有连接过境交通的重要作用。

目前，中山已经有广珠东线、广珠西线，但广珠中线仍在建设中。也就是说，中山中部仍缺少一条打通南北向交通的干线公路。广珠中线由福源路、长江路、城桂路等组成，这条路建成开通后，从广州番禺由北向南可以一路直达珠海。从某种意义上来说，广珠中线就是广州至珠海的又一条干线公路，同时可让中山北部镇区与中心城区的交通联系更紧密。

一年之后，长江路改造将全线完工！升级之后，长江路全线无红绿灯，双向八车道，时速可达80公里。对内，它将承担中心城区与东部组团之间的快速交通，为纵向干线道路提供快速交通转换；对外，它将承担部分中心组团、东部组团至广州、佛山、江门的连通，为沿线出入交通及公交服务。

在粤港澳大湾区核心经济圈策马竞技的大舞台上，无以伦比的区位优势，已然赋予长江路一个可期的大未来。

长江路上，焕发新颜

城市腾飞的新风口前，资本已经抢先布局。

20年前，雅居乐抢先入驻长江路，开发出闻名一时拥有10住户的凯茵片区。如果说雅居乐是长江路人居板块的开荒者，那远洋城地产就是这一板块的推动者。目前该区域内已建成多所中小学、幼儿园。三溪市场以及27万平方米的商业综合体——远洋广场的落地，集结了大润发、迪卡侬、金逸院线等优势品牌，成为市民日常消费娱乐的常驻地。

如今，长江路沿线聚集了包括远洋学校、纪中三鑫学校在内的几所知名学校。今年1月，标志性休闲景区紫马岭公园改造完成，修缮园林景观、增加气象观测站、配套升级、增加公园公交枢纽站、配套停车场道路等。

同时，天奕国际与永旺（吉之岛）签约，未来永旺超市等大批一线品牌会陆续进驻该区域。

从昔日大片大片的厂房，到如今高耸入云的城市地标；从过去野草丛生的荒地，到配套日趋成熟的人居热土，长江路上已是一番崭新的天地！

而今，在这条站在时代风口的城市中轴线上，一座可真正称为中山地标的新城——富逸城，已然霸气降临。

湾区时代，湾区新城

每一个崭新的时代，都会诞生一座万众瞩目的地标。而每一座地标，都是这座城市的名片与封面、抱负与雄心——地标之形，呈现高度、体量与美感；地标之魂，折射城市文明和时代精神。

湾区时代的地标，必然绕不开湾区新城。

何谓湾区新城？

从纽约到巴黎，从东京到伦敦，千百余年来，享负盛誉的国际新城，无不拥有傲视群雄的城际交通。四通八达的交通网络，为这些新城荟萃出富庶繁华，摇曳出万种风情。

富逸城，中山市重点商业建设项目，市区共建服务集聚区重点项目。在这里，四通八达的交通网络正在成型，选择了这里便是选择未来：

先看深中通道。这个集结“桥、岛、隧、水下枢纽”的世界级高难度工程预计于2024年建成通车，届时珠江东西两岸之间距离将缩短。坐享此等交通大变局，处于三区交汇处的富逸城，将成为中山对接深圳的桥头堡。

再看港珠澳大桥！这条当今世界最长的跨海通道开通后，中山与港珠澳的陆路实现对接，从珠海到香港形成“1小时生活圈”。由水路、公路直达香港极为便捷的富逸城，其周边也将成为珠江三角西岸的最重要交通、物流节点之一。

对标世界知名湾区新城不难发现，高度聚拢人才、资本、科技、文化，是其经济形态集开放性、创新性、宜居性于一体的的重要特征。湾区时代的新城，必定是创新之城、总部之城、科技之城。在富逸城所处的板块，决定中山未来的战略中枢——岐江新城，已经蓄势待发：

开发强度已近极限的中山中心城区，面积达19平方公里的岐江新城是极为珍贵的“处女地”，同时是珠三角城市群中难得的待开发区域——既有丰富资源，又有优美生态、文脉传承，还位于城市中心。

2017年6月，岐江新城规划出炉。作为中山控容提质的“核心工程”，它将被打造成为国际型服务中枢、创智型总部基地、生态型文化新区，全面对标深圳前海新区、广州南沙新区、珠海横琴新区等先进地区，集聚金融、科创、文化、生态、医疗、教育、居住等各类高端要素。

在岐江新城、翠亨新区的“双星闪耀”下，富逸城即将惊艳大湾区！

世界的城，未来的城

广东人喜称“叹”。

一个略显俗气的动词，能将对一种事物的喜爱及享受的满足感道尽。身处繁华的都市生活，何处才能好好“叹”一番？

富逸城带给整个中山的，将是前所未有的惊叹。

享万众瞩目——

在绝版地段上，扬起的“船帆”高耸入云，其灵动大气的建筑外观已然成为中山最具代表性的天际线！超甲级写字楼、国际公寓、高端洋房，丰富的产品线可满足办公、投资、自主三重需求，使得其一诞生便成为中山商业地产新典范。

载一城荣光——

总面积达7万平方的Toppark购物中心，再配以广场花园、垂直绿化，顶级配套吸引全城驻足！珠西最大的万达影城旗舰店，携Imax、X-land杜比全境声、BB厅霸气来袭，引领全城观影新时尚。

叹两座国际级SOHO精品公寓宜商宜居，70年大产权；长江路下穿隧道“孙中隧道”直达富逸城商业车库，尊享无缝对接。

世界的城，未来的城！选择这里，即是选择了未来！

双强联袂，每建必优

提起中山品质最高的楼盘，必然绕不开富逸臻园。

作为“中国土木工程詹天佑奖优秀住宅小区”获得者，富逸实业的产品屡获中山消费者认可。而24项鲁班奖得主、800多项省部级以上优质工程铸造者——中天建设，秉承的是“每建必优、品质为优”的理念。

当富逸实业遇上中天建设，将给中山献上一座怎样的建筑？

这绝对称得上良心之作——在寸土寸金的绝版地段，为了让整个项目的空间显得更加舒朗通透，开发商毅然推翻了原先19栋的规划设计！房价持续看涨的当下，少建一栋楼要损失多少利润？

以匠心铸精品，富逸城的每一个设计，都是以客户需求出发：

外立面的不同材质组合，可以给人以多样化的美感以及多层次的质感。为了充分彰显楼盘的“颜值”，令其在岁月流逝中仍能够历久弥新，富逸城的住宅建筑外观采用了高贵温暖的金黄色，配以咖啡色线条，就连门窗及百叶也是设计成香槟金。沉稳高贵的建筑形态，在碧水蓝天中格外耀眼！

真正的豪宅，不单单只有昂贵的装修和景观，看不到的地下空间更能体现出开发商对品质的极致追求。在富逸城，其地下车库也是经过精心规划：3.6至5.5米的层高，独具特色的采光通风井，以及科学的分区规划、宽敞的车位，充分体现出仪式感、高颜值以及高舒适度，高端客户的挑剔需求得以充分满足。

这也绝对称得上传世之作——当所有的开发商都以销售和周转率为王，恨不得三天或两天一层赶进度抢开盘与销售的时候，富逸城却是秉承“慢工出细活”的理念。对品质的极致追求，体现在各种大手笔的配套上：

YKK门窗你听过吗？这是世界三大铝合金门窗的品牌之一。从研发、设计、加工、施工全程跟踪服务，制造商不在乎量，只注重产品的品质。电泳复合皮膜材料、主间双层中空玻璃……低调的奢华，均在每一个细节间。

日立电梯你用过吗？这个世界一线品牌，据说是豪宅的标配，可以让使用者拥有“三高”享受——高速、高度以及高承重。在富逸城，你将享受到的是日立全球同步最新梯型，整幅玉石背景墙面配以木纹饰面，全天候空调调节电梯内部温度。2.5米/秒的运行速度，可快速、安全、舒适地送您到家；智联中央控制中心实时监控，做到维修无死角。

智能安防是豪宅的必备要素。在富逸城，中国安防十大荣誉品牌“慧锐通”的智能系统，贯穿了从进小区到出小区的各个环节：小区人行出入口以及住户大堂，均选用了智能卡（手机蓝牙）门禁系统，还可实现智能APP一键开门功能，地库则自带车牌识别的自动化管理。社区208个监控点、200万像数红外高清网络摄影机实时高清监控，让居家更加放心、安心。

双强联袂，每建必优！富逸城的诞生，将刷新中山建筑品质新高度！

天造一半，人造一半

“仰观山，俯听泉，旁睨竹树云石，自辰及酉，应接不暇。”

“少无适俗韵，性本爱丘山。”

在富逸城，一公里范围内坐拥双公园，可谓“房子建在公园里”。繁华与静谧转身切换，让深处喧闹繁华的城市人，终于可以恣意享受“坐拥山水，不离繁华”的桃源生活：

富逸城外，五马峰公园与项目仅一路之隔，原生态森林植被覆盖率极高。未来伴随着五马峰郊野森林公园的深度开发，整个项目仿佛置身于天然氧吧中，藏风纳气，天光云彩。身处家中，远眺即可看见紫马岭公园。这个集天然与人工秀色于一体、游憩与生态并重的郊野公园，空气清新，景色宜人，令人心旷神怡。

富逸城内，绿化面积达45000平方的岭南坡地园林，以东方现代园林景致为主线，在错落有致的韵律中，三维立体展现都市林荫下的趣味生活：春有黄花风铃木与杜鹃，夏有火焰木与鸡蛋花，秋有桂花与红花玉蕊，冬有美丽木异木棉与红花羊蹄甲……每一个季节，这里都有一番别致的风景，居住其中可享尽大自然的奇妙变幻。

当然，上述所有的景观，都建立在超宽楼距的基础上。

如今，许多楼盘的房子越建越密。试想一下，推开窗见到的可能是邻居没拉窗的高清图，不想看到别人的生活，也不想别人把自己的生活看光光，只能拉上窗帘封闭自己，那这样的生活与“密室”又有何区别？

或许，家里的房子面朝南，户型南北通透，但是由于过于“亲密”的楼距，全天日照时间不超过3小时，穿堂而入的不是清风，而是对面楼邻居家的油烟。

向这样的生活方式SAY NO！在富逸城，开发商用美景来填满楼栋之间，打造“阔”生活，可谓“天造一半，人造一半”：

阔景楼间距降低了楼与楼之间的遮挡，阳光清风随意而入。每天清晨拉开窗帘，东边的第一缕阳光就会洒进窗台，消弭室内阴暗空间。万千景致一窗尽揽，成就居住者每日风景人生。

秉乘富逸一贯准现楼开放的作风，富逸城?臻誉在年初正式对外开放售楼部、样板间和现楼示范区，旋即吸引了中山本土高端置业人士关注——“臻誉”这一以富逸“臻系”延续的高端住宅，对客户而言可以说是期待已久的心仪之选。

3月28日，臻誉推出首批第一幢约110-128㎡三房至四房的100套单位，当场销售九成。随后，臻誉于5月、7月推出的每一幢都吸引了大量客户支持。在中山这一以理智著称的客户面前，能做到三度连开、三度热售，这足以说明，富逸已经成为中山高品质楼盘的代名词。

用心建造臻美生活。湾区之心，大境初成；富逸城中，万众瞩目！

【撰文】黄煜升

【作者】 黄煜升

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

树立幸福生活新标杆，南沙首个“海绵城市”安置房一期完工

广州市南沙区首个实行“海绵城市”规划理念的安置房项目建设正在加速：近日，在南沙万顷沙保税港加工制造业区块综合开发项目安置区二期工程施工现场，工人们紧张地开展外架拆除工作。这个规划居住人口近万人的安置区，一期工程已经全部施工完成，正处于联合验收待交房阶段。

万顷沙区块是南沙自贸片区七大区块之一，北接香港园南沙枢纽，南临龙穴岛南沙深水港区，地处珠三角地理几何中心，区位条件优越，定位为国际加工贸易转型升级服务区。

万顷沙保税港加工制造业区块综合开发项目安置区工程位于广州南沙万顷沙镇，是当地政府投资建设的重点民生工程，规划居住人口近万人。其中中铁建设施工建设的一期、二期工程一共可提供安置房3168套，将为区块开发解决沙尾一村、沙尾二村、同兴村、红湖村等村庄村民的回迁安置需求。

该项目采用工程总承包模式，施工单位在设计阶段便牵头组织参建各方会同村民代表讨论、比选设计方案，充分考虑南沙地区民风民俗特点，充分尊重村民的意见建议。在装修施工前，利用BIM技术建立交付样板3D模型进行方案评审，并邀请专家及镇政府代表对装修方案提出优化建议；交付样板落实后邀请村民代表参观监督，全程做到公开透明。

为了让村民住得舒心，针对南沙当地降雨量多、空气潮湿的特点，施工单位多次优化施工方案。该项目采用了先进的排水系统，并通过虹吸原理，将传统的被动式排水转换为虹吸主动式排水，弥补传统雨水收集系统只能收集地表水及部分地区渗入水的不足，大大提高小区防洪抗汛能力，达到了调蓄洪峰与雨水回用的双重目的。

“这是南沙首个在安置房建设中实行‘海绵城市’规划理念建造的项目。”中铁建设该项目负责人杨迪介绍，针对住宅易渗漏的部位，项目还优化了飘窗、卫生间反坎、滴水线等细部施工做法，采用结构闭水、防水施工后二次闭水、门窗防渗漏封堵、增设防水涂料层等多种方式，增加防水保护屏障，反复试验防渗效果，从细节提升业主入住体验。

另外，该项目在主体结构标准层，全部采用铝合金模板体系，提升主体结构墙面的垂直平整度和混凝土观感质量，从铝模体系检查验收到混凝土结构实体全过程做到100%实测实量，各项高标准的施工管理让安置区“面子”更靓、“里子”更实。工程曾获得“全国AAA级安全文明标准化工地”荣誉，是全国范围内建筑安全文明施工领域的最高奖项。

目前，该项目一期工程已经全部施工完成，正处于联合验收待交房阶段。“我们承建的二期工程在2019年12月已经开工，今年10月主体结构比计划提前了22天全面封顶，现在外墙贴砖、内部装饰装修、机电安装、外架拆除等工序都在穿插进行，预计明年年底全部竣工。”杨迪介绍说。

【撰文】刘怀宇 柳娇娇 周雨虹

【作者】

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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