2022年7月11日

，网友“China航天”发布的网帖引起广泛关注。帖子中显示，

中国神舟载人飞船单艘成本为8.5亿元（1.26亿美元），而天舟货运飞船的成本为3.5亿元（5200万美元）

。我们只知道航天器的成本不会低，但想必很多人以前都没有确切的概念。现在突然看到8.5亿元可能吓一跳，这可

比俄罗斯联盟号的3000多万美元的票价要高很多

……事实果然如此吗？这个价格与国际同行相比孰高孰低呢？

大家可能觉着一个网帖可信度不高，毕竟航天器成本应当属于机密内容，怎么可能随便通过一篇帖文暴露出来呢？其实，这次的内容

可信度还是相当高的

。帖文中使用的数据截图来自一篇专业论文，该论文

于2021年9月18日发表在《中国科学：技术科学》期刊上

。

这本刊物由

中国科学院主管，中国科学院和国家自然科学基金委员会共同主办

，刊物中收录的论文，

权威性和准确性应当不会存在问题

。

如此看来

神舟载人飞船8.5亿的成本是准确的

，那这样的价格，在国际上是高是低呢？真比俄罗斯联盟号贵不少？

俄罗斯联盟号飞船乘员数同样为三人，俄官方并未对外公布其具体成本，很多网友测算其价格，都是依据

2022年3月30日

，它从国际空间站把美国宇航员马克·范德·黑接回地球，

向美国收取的票价

计算出来的。

当时俄罗斯航天局把人接回地球后，向美国

收取20亿卢布费用（约3430万美元）

，当时因为俄美双方矛盾重重，俄罗斯拒收美元坚持要美国以卢布支付，还差点导致

美国赖账

，直到2022年6月才圆满解决。

单座3430万美元，

三个座位合计为1.03亿美元

。就算俄美两国关系恶劣，俄罗斯向美国报出的包含利润在内的

商业报价

，折算下来也

比中国的神舟飞船1.26亿美元的成本要低2300万美元

，如果单纯算成本的话，那自然就更低了。于是很多人惊呼，

神舟飞船票价比俄罗斯联盟号贵很多

，但实际上这是

“抛开事实不谈”，断章取义带节奏

而已。

首先，俄罗斯联盟号收的3430万美元，

只是从国际空间站返回地球的单程票

，自然不能直接和神舟飞船的往返票相比，如果按照联盟号票价折算往返价，那就是

2.06亿美元

，可是

远高于神舟飞船的成本

。

其次，关于联盟号利润问题。即便按照30%的利润计算，联盟号的成本依然在

1.44亿美元

之上，仍然高于神舟飞船；只有

扣除40%的利润

，联盟号运输成本（1.236亿美元）才和神舟飞船大约相当。

所以，神舟飞船成本高于俄罗斯联盟号，根本就是

无稽之谈

。更重要的是，俄罗斯可不是一直给美国这样的优惠票价，单程3430万美元的价格，只是美国龙飞船试飞成功后，俄罗斯不得已降价而已。早在2012年

美国航天飞机刚退役

那会，俄罗斯飞船的单程票价，直接

从两三千万美元翻到5000多万美元

，而且还摆出一副

美国爱坐不坐的嚣张架势

。

因为当时美国自己没有飞船，再高的价格也只能捏着鼻子认了，只是没想到俄罗斯得寸进尺，每当两国关系不好时，俄飞船的票价就应声上涨，

最高时涨到每座9000多万美元

。

2020年10月13日

，SpaceFlightnow网站发布消息显示，美国宇航员凯特·鲁宾斯搭乘俄罗斯联盟号飞往国际空间站，美国宇航局为此支付了

9030万美元的票价

。

如此天价，俄罗斯也不怕客户流失，因为当时能和美国合作的只有俄罗斯，全球独此一家别无分号！本来中国也有载人飞船，也有能力把美国宇航员送上天，奈何

美国《沃尔夫条款》

关闭了中美航天合作的大门，这就只能爱莫能助了。这就是搬起石头砸自己的脚，美国

把自己洗干净了躺案板上，任由俄罗斯宰割

。

直到后来

马斯克Space X公司的龙飞船

试飞成功，俄罗斯才稍微收敛，把联盟号的票价降到合理范围之内，否则美国这个

冤大头可真就要跑了

，然后票价基本维持在

3000多万美元

的水平上。之所以美国还没完全放弃俄罗斯，只是因为SpaceX的龙飞船还无法完全满足美国航天任务的需求。

作为美国自己的企业，龙飞船给美国宇航局的价格，自然比俄罗斯稍微优惠一点。据美国宇航局数据显示，龙飞船每个座位的

票价为5500万美元

，按照3位乘员计算的话，大约为

1.65亿美元

，而这依然高于我国神舟飞船的价格。

在美国的几款航天器中，龙飞船算是票价最低的，美国

波音开发的星际航线 CST-100票价为9000万美元

，而美国之前用的

航天飞机则高达1.7亿美元

，在价格方面，美国确实从来没让人失望过，也难怪美国决定停用航天飞机，实在是

价格高攀不起

啊。

总体而言，俄罗斯和美国两国载人飞船的票价显然都

比神舟飞船高一大截

。所以，往返一次需要8.5亿的成本，初看起来很吓人，实际上还是低于其他国家同类产品价格的，毕竟在用最少的钱办最大的事方面，

世界上还没有哪个国家能比得上中国

。

比完了载人飞船，接下来我们再看

货运飞船哪家价格更低

。我国天舟货运飞船的成本为

3.5亿元（5200万美元）

。而据俄罗斯发射服务提供商 Glavkosmos Launch Services发布的消息显示，

俄罗斯进步号的发射成本为4850万美元

，而

美国货运飞船的发射成本在5500~6500万美元之间

。

看起来天舟飞船的成本

高于俄罗斯而低于美国

，但实际上，天舟的最大载荷约为6.4吨，平均

每千克运费为8125美元

；而进步号的有效载荷仅为2.4吨，

平均运费为2万美元每千克

；而美国龙飞船载荷为3.3吨，

平均运费1.67万美元每千克

。三个国家的飞船相比，

天舟飞船才是单位成本最低的

。

无论从哪方面比较，

中国航天都是三个国家中最省钱的

！以前因为穷，中国科研人员只能用有限的经费

花小钱办大事

，现在虽然有钱了，但这个优良传统依然没丢。即便有人觉着8.5亿不是个小数目，但

航天事业意义重大

，不能简单地以金钱多少来衡量，只要技术够先进，哪怕多花点钱也无所谓，毕竟现在国家有钱了，而

咱们的目标也是星辰大海

。

参考资料：

张嘉城等，空间站长期运行的在轨事件和运输访问的综合规划，2021，《中国科学：技术科学》

作者：芒果很忙 校稿编辑：W

ogp光学影像测量机

影像测量系统

ogp影像测量仪

ogp光学影像测量仪