车主1：

咱老司机聊聊双离合变速箱。现在这车啊，越来越多用双离合了，但消费者心里还是有点犯嘀咕。我虽然没开过大众的双离合，但我手里有台1.6T的现代途胜，也是7速干式双离合。说实话，这变速箱没网上说得那么差。

双离合嘛，结构简单，成本低，还能省油，所以车企都爱用。但结构问题也导致升降档时有顿挫，堵车时更明显。我途胜就这样，堵车时顿挫挺烦人，但路况好时就轻微多了。我经常跑高速，对双离合表现还算满意，三年多16万公里，变速箱也没啥问题。

其实双离合都大同小异，大众双离合堵车也顿挫，这是结构问题，难解决。干式双离合顿挫比湿式明显，但换挡快，还省油。所以，堵车多的地方，尽量别选双离合。选了的话，堵车时切手动或S档，少升降档，就不容易过热出问题。

大众双离合用久了，质量也稳定多了。但堵车时还是不太行，适合跑高速或通畅道路。就这样，大家看着办吧。

车主2：

咱老司机说说大众。大众啊，在中国被捧得神乎其神，其实它对咱中国市场可没那么厚道。就说那双离合吧，不管是干式还是湿式，故障率都比AT变速箱高。大众老吹它双离合多高级，你去美国看看，大众车基本都是AT变速箱，哪有双离合的事儿？1.4T那发动机，都十几年了，老掉牙了，人家北美都用1.5T新发动机了。咱中国市场，大众的大户，咋就不给咱用好的？

我家里两台高尔夫，6代和7代，都是1.4TSI加DSG。6代开了二十万公里，召回过一次，城里开顿挫，长途还行，省油。7代七万公里了，驾乘感受不错，但新车起步换挡就发抖，4S店给换了。城里开还是顿挫，二三挡换挡冲击。不过总体来说，还能接受，优点大于缺点。

咱买车，关心的是品质、安全、驾乘感受、油耗。大众车，咱还是买，但希望大众能给咱更好更稳定的产品，别老拿些次品糊弄咱。咱消费者，可不是好惹的！

车主3：

咱老司机说说18年入手的大众“面包车”，EA211发动机加DSG双离合，三万公里开下来，真心不错！网上说的严重顿挫，我这车上是没咋感受到。油耗也满意，平均6L每百公里，家用绝对合适。

当初这车价格被吐槽高，但现在官降店降，大多数车友都能承受得起。再说说我的14年1.4明锐，十万公里了，就换过个油底壳和火花塞，正常保养。下陡坡四档，转速飚四千多，过减速带档位有敲击声，其他都还好。

还有辆16款斯柯达速派，280创行，十一万多公里。一档升二档有点顿挫，换了变速箱齿轮油后，跟新车似的。减少顿挫，起步别大脚油门，三档后就顺畅了。

咱开车啊，别老纠结那些小问题，正常保养，车是用来开的，不是供着的。咱老司机，讲的是实在！

G90

大拿V1

上汽大通G50混动