汽车已经进入我们的生活一百多年，纵观汽车百年历史，我们会发现这其中有许多汽车公司浮浮沉沉。它们有许多已经成为了全球标杆性车企，有许多拥有着悠久的历史以及持久的活力，至今也是车界巨头。

然而还有一些汽车公司，它们的名声也很响亮，但是这些公司被大家所熟知的原因却有些令人难以启齿。有很多是因为成为了一个天大的笑话才打开了名气，这样公司的名誉肯定会有所影响，但不可否认的是这也为车企带来了许多意想不到的利益，今天我们要讲的这个汽车品牌正是如此，它就是来自俄罗斯的汽车品牌：拉达。

当年普京曾驾驶着拉达的一款车型前往试驾，然而这本来将是一次极具宣传效果的试驾活动，但是普京连续4次打火失败，也让这次宣传活动变得尴尬无比。虽然普京在试驾之后将汽车打火失败的原因都归结于自己，但这次事件却依然让拉达成为了一大国际以及车界笑柄。

拉达作为俄罗斯著名的汽车品牌，在全球范围内知名并不是因为它生产出了多么伟大的汽车，或者有多么惊人的科技，人们提到它，通常都会嘲笑它的一些历史性事件，或者唏嘘它的命运。然而事实上这是一个十分有趣的汽车品牌，并且它曾经也生产出过一些极其成功的车型。

拉达的母公司是伏尔加，因为母公司的原因，拉达汽车在之前一直与菲亚特有所联系。拉达汽车品牌隶属于俄罗斯的伏尔加公司，该品牌通过与菲亚特和苏联的外贸部们合作而成立。1966年，伏尔加公司正式成立，拉达汽车品牌诞生的时间是1973年，然而首辆拉达汽车在1970年就被推出，是的，首辆拉达汽车是早于该汽车品牌出现的。

首量拉达被推出时被命名为VAZ-2101汽车，这款车实际上是以菲亚特124作为原型，并且进行了大量的改装而制成的。因为之前与菲亚特有过协议，所以这款车在苏联获得了许可证，并成为了为东方集团量身打造的车型。

这款车拥有更加坚固，质量更重的钢身结构，以及更加坚固的部件，如此重工的打造，是为了让它能够在俄罗斯度过寒冬，以及应对一系列糟糕的路况。

VAZ-2101汽车在之后被选为了出口汽车，并且被重新命名为了拉达，之后也就延伸出了拉达汽车品牌。这款车被出口到了欧洲的众多国家，并且广受欢迎，仅仅是在英国就销售出了高达30万辆。

这款车在出口时也有许多国家并不看好它，他们认为这是一款价格低，档次低且制造廉价的车。虽然拉达在外背负着各种不好的评价，但是它在俄罗斯却有着极高的名声。

在苏联时期，拉达生产的汽车在本地的标签是坚固、便宜、不做作，并且能够给予你想要的一切。当时在俄罗斯的中国人，也将其列在俄罗斯四大怪的首位：拉达开得比火箭快！

真正意义上的第1款拉达汽车，也就是并没有通过对其他车型改造的车，被命名为拉达尼瓦。这是一款越野车，并且于1977年面世，这款车有着较长的寿命，直至2020年年底，俄罗斯的道路上依然有高达70万辆此类车再飞速行驶，并且在俄罗斯有着较好的口碑，是当地有趣、全面且耐用的小越野车的代表。

尼瓦也是中国人最熟悉的一款俄罗斯车型，直到现在我们也可以在一些越野比赛上看到它的身影。尼瓦的设计虽然没有多么精致优雅，但不得不说还是很经典的。

苏联解体之后拉达并没有跟着消亡，而是以某种方式幸存了下来，像这样顽强生存下来的产品在当地其实并不多见。

2008年雷诺收购了拉达汽车公司25%的股权，2009年的春天，拉达正式停产。2016年，雷诺成为了伏尔加的母公司，雷诺也彻底控制了拉达汽车品牌。

2021年年初，雷诺宣布将要把拉达与Dacia合并为拉达Dacia业务部，拉达品牌无法再独立运行，但也有了重生的机会。

拉达曾经作为俄罗斯最大的汽车制造厂，伏尔加旗下最为出色的汽车品牌，承载了苏联以及俄罗斯数代人的情感。并且在20世纪的80年代，拉达也曾经以北京出租车的身份在我国的公路上行驶过，不过最后还是因为颜值过低而被夏利所取代。

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