12月28日由中国石化集团主办的2023中国能源化工产业发展论坛上，集团公司高级专家柯晓明透露：

2022年国内成品油需求受到重创，同比大降9.4%；其中与出行有关的汽油和航空煤油需求量呈现两位数下降，分别大降11.6%、28.6%。此外，柴油需求量同比下降4.7%。

国外一些报道称：

石油生产国，也一直把希望寄托在全球消耗量最大、价格最高的中国，但这一年来，他们认为因疫情的影响，现在感到出口给中国出口量相对下降，不如所愿。

实际上中国石油需求量下降的原因，有四个方面：

其一：

是中国是世界上拥有汽车最多的国家，主要因疫情影响，就影响了出行，出行下降，导致成品油消费量大幅下降目前是主要原因。

其二：

因国际油价上升，燃油车使用成本太高，开始被新能源汽车的快速发展所替代。但在目前，新能源汽车估计只占3%~5%，影响成品油需求下降，现在阶段还不是主要原因。

从现在油价看，已经两次大跌，按理，人们原来是因油价太高，为了节约开支，没有特殊情况不用车，但现油价下跌了，成品油消耗量还是没有上升，疫情影响只是原因之一。

其三：2023年以后，

如果没有疫情的影响，需求量也未必能上升到原来的数据，因为油价太高，再加上全球经济多种因素的影响，很多家庭买得起车，却用不起车的现象慢慢增多，这是石油消费量下降的主要原因。

其四：

能源枯竭是人们关注问题，新能源汽车取代燃油车，2022年发展速猛，长时间续航的新能源汽车，不断地研发出来，路上新能源汽车随地可见，再加上国家为了摆脱燃油车成品油受限于外国进口，和全球能源危机的风险，大力扶持补贴购买新能源汽车，再者各种有关新能源汽车配套设已很快完善，所以2023年后，油价回到5元时代可能已成定局！

2023年下半年，疫情能否结束？估计很难，中国石油需求量，但要达到以前的需求量，可能性相当小。（完）

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