大家好，我是你们的纽北车手鸭鸭～

这阵子，人特斯拉换代Model 3是炒的沸沸扬扬～

图源：@智电出行 下同

按鸭鸭的情报网，新款的大体升级有：

前大灯、车屁股设计换代

使用全新设计的座椅

新增座椅通风 功能

取消怀挡 改为屏幕换挡

可选半幅yoke方向盘

整车轴距小幅加长

增加内饰氛围灯

……

这还没完，据多方媒体消息，这次改款Model 3很可能

升级成82KWh的比亚迪刀片电池

而根据@快科技报道，目前特斯拉的售后换电池价格也被曝光了出来——根据清单显示：

——更换电池最贵的是特斯拉旗舰车型Model S/X。

动力电池配件价格：

75kWh电池22.12万元

85kWh为22.77万元

100kWh价格最高为24.69万

按100kWh电池价格来计算，加上1万多元的工时费用，更换100kWh电池包，花费要超过26万元，甚至已经能够买一辆奥迪A4L，妥妥的豪华车。

当然了，更畅销的Model 3、Model Y换电池就便宜很多：

60kWh电池的后驱版12.69万元

78kWh的四驱版14.67万元

咳咳，言归正传。

虽说换电池相当于扒咱一层皮，但咱也不用太担心电池的损耗。

此前，国外博主@Bjrn Nyland就测试了特斯拉Model 3的长续航车型，并统计了电池退化情况，结果显示：

——在使用3年、行驶16万公里后，电池容量衰减约8%。

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